山东省交通运输集团推介项目
山东省交通运输集团推介项目
一、项目名称
项目名称：济南济泺路黄河隧道工程建设
二、项目单位简介
山东省交通运输集团是山东省国资委管辖的国有骨干交通运输企业，是交通部重点联系企业，是国家发改委、省经贸委发展物流的重点扶持企业，是中国交通百强企业和物流百强企业，并入选中国服务业500强。
集团总资产12亿元，各类营运车辆2000余辆，内河及远洋运输船舶8艘，内河浮桥3座，自营港口1个，在册员工5000余人，拥有紧密层企业8个、半紧密层企业1个，经营范围涉及公路客货运输、客货运场站经营、大型货物起重运输、物流仓储、城市客货出租运输、内河航运、浮桥经营、远洋运输、船舶代理、货物代理、港口经营、船员外派、车辆维修、旅游、房地产等。
集团大力实施品牌战略，“山东交运”、“济宇高速”荣获山东省服务名牌，“中华第一站”、“山东交运物流”、“交运大件”、“兔兔快运”等已成为行业的知名品牌。
集团自1996年开始从传统货运向现代物流业转型以来，全力构筑陆海综合物流体系，现有货运场站4处，仓库50000平方米，货场60000平方米，各种规模的货运车辆200余部，海洋船舶8艘，港口1个，年营业额达5.84亿元；在业务拓展方面，重点加强建设信息技术网络，先后在北京、上海、天津、广州等国内多个大城市和省内各市建立全资的物流子公司，与各地的运输企业建成合同协作单位关系，构筑以济南为中心的市内、省内、省际三级物流运作营销体系。
三、项目内容及建设规模
济南济泺路黄河隧道工程位于山东省济南市天桥区。该隧道是穿越黄河，连接309国道和济泺路的过黄河通道工程，是济南市的重点工程“鹊山龙湖”的配套工程。隧道北起于黄河二道防洪堤外，鹊山水库附近，顺接309国道，往南穿过梅花山村、黄河森林公园，垂直过黄河南北大堤、环城高速公路、二环北路，接上济泺路。线路全长4.5km。在南北两岸各设盾构井，洞口附近各设一座通风井、变电所，雨水泵房等，在北岸线路起点处设管理中心。
主要技术标准：
1、设计使用年限：100年
2、使用功能：城市道路交通
3、路线等级：城市主干道
4、设计车速：
5、车道数：双向四车道
6、地震烈度：按ⅤⅡ度设防
7、最小平曲线半径：
8、隧道最大纵坡：4.5%
隧道最小纵坡：0.3%
9、隧道限界高度：
10、行车道宽度：2X
11、路面类型：沥青混凝土路面
12、设计荷载：城—A级；汽车超20级，挂车—120级检算
13、设计安全等级：一级
14、防水等级：一级
15、隧道交通工程分级：A级
总工期为33个月，总体施工进度计划为三个阶段：
第一阶段：施工准备阶段，3个月。主要完成施工便道、便桥、供水、供电、生产生活用房、交接桩撅和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。
第二阶段：主体工程施工阶段，28个月。主要完成隧道明挖、盾构施工、设备安装调试、隧道路面以及装修全部工程。
第三阶段：工程收尾移交阶段，2个月。主要完成隧道内部清理、修补、竣工资料整理编制及交验等工作。
一、项目建设条件
该项目由国家发改委核准立项，目前工程可行性研究报告已完成，国家黄委防洪评价批复、国家地震局地震安全性评价批复和国家水利部水土保持方案批复等支持性文件已具备。
二、项目总投资
工程投资估算总额为16.08亿元。
三、市场经济效益分析预测
该项目工程可行性研究报告表明，项目的经济分析全部投资经济内部收益率为22.86%,大于社会折现率；全部投资经济净现值为248642万元。项目的财务内部收益率9.63%，大于设定的财务基准收益率5%，财务净现值81914万元。通过敏感性分析，即使在投资增加10%、同时收费减少10%的最不利情况下，项目内部收益率仍大于基准折现率。参照国内外水下隧道的众多实例，我们能够预见到，在黄河流域率先通车的济南黄河隧道将以创新的方式突破天堑的阻隔，其自身必将产生优良的经济效益，更为重要的是它的推广应用所能带来的巨大社会效益。
四、合作方式
合作方式：合资、合作。
五、联系方式
联系地址：山东省济南市天桥区环城路52号
邮 编：250032
联 系 人：孙俊智
联系电话：13806403677
传 真：86-531-85704058
邮 箱：huanghehangyunju@163.com
网 址：www.esdjy.com.cn